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短短3年,大宇造船如何“逆风翻盘”?
因船舶海工市场和管理层经营不善等原因,大宇造船海洋2012~2016年连续5年出现大幅亏损,年均营业亏损高达64亿元人民币,一度濒临破产。自2017年1季度扭亏为盈以来,已经连续7个季度实现较大幅度盈利。2018年前三...
更新时间:2018-12-12 16:55:37 作者:李星
专家:中国与日韩造船差距正在加大
“近十年,中国与日韩的造船差距不仅没有减小,反而加大了。全球90%以上的VLCC和LNG等高附加值船舶都是韩国接单,市场优质订单集中在少数几家韩国船厂手中。”可见,尽管我们手持造船订单位居世界前列,但我们只 ...
更新时间:2018-12-11 09:15:55
德路里:船舶运营成本连续第二年上升
航运咨询公司德路里表示,经过两年明显下降后,由于保险费用上涨,成本通胀率加上上涨,平均船舶运营成本连续第二年上升。
更新时间:2018-11-29 14:27:02
扬子江船业重整江西船厂进军采矿业
扬子江船业“接手”江西最大船厂——江西江州联合造船有限责任公司进入了实质性阶段,同时,扬子江船业也将正式进军矿石开采上游产业。
更新时间:2018-11-26 08:48:12
马士基CEO:明后年不造船也没有收购计划
丹麦马士基集团首席执行官施索仁近日表示,马士基集团明年不会考虑进行任何并购,同时,在2020年前也不会投资订造大型船舶或二手船。
更新时间:2018-11-19 16:43:38
广船国际进军脱硫系统市场
丹麦航运公司TORM已经和丹麦洗涤器制造商ME Production公司及广船国际共同成立了一家合资企业,以提前应对2020年硫含量法规生效带来的洗涤器需求。通过入股成立合资公司,广船国际也成为国内首家进入船舶脱硫系统...
更新时间:2018-11-15 17:26:42
肖亚庆:支持海运央企与各方深化合作
国务院国资委主任肖亚庆11月6日在全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018大会上表示,支持中央海运企业与各方深化合作,共同分享改革发展成果。鼓励中央海运企业在重组整合、科技创新、产业转型升级、发展混合所...
更新时间:2018-11-13 14:15:31
现代重工高层大调整重回双CEO模式
为重振公司业务,在时隔一年之后,现代重工集团再次调整管理团队,终止去年开始实施的单一首席执行官结构,重新回到双CEO模式的模式。
更新时间:2018-11-08 17:06:24
扬子江船业:打响精益造船持久战
“11800TEU集装箱船出坞完整性达到97.8%、下水完整性均达到99%,40万吨超大型矿砂船(VLOC)首制船出坞完整性达到97.76%,在建船舶分段无余量制造率达90%以上,部分分段建造预舾装完整率接近100%……”这一组在船...
更新时间:2018-11-01 08:57:50
全球最大海工船东欲贷款还债“过冬”
为了在充满挑战的北海冬季之前改善整体流动资产状况,挪威海工船东Solstad Offshore决定启动与贷款方及其他利益相关者的协商。
更新时间:2018-10-29 14:38:00

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