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航运金融的发展现状
航运业作为典型的资本密集型产业,其发展依赖于金融体系提供的金融支持,完善的航运金融服务体系对于我国建设海洋强国以及推进“一带一路”建设等提供了多元化的支撑保障。
更新时间:2018-06-04 15:37:42
多用途船市场触底回暖
一年前,DNV GL总监 Jost Bergmann在DNV GL中国总部向业界媒体做了一篇多用途船的市场分析报告。彼时他曾指出,全球有约6800家MPV船东,总体呈现扁平化、分散的状态。最大的船东也仅有100多条船。MPV手持订单的船...
更新时间:2018-05-31 16:16:51
新造船市场,三足鼎立格局如何演变
进入2018年,韩国船企接单量快速增长。截至今年2月末,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工累计接获订单总额达4.05万亿韩元,同比增加16.4%。韩国船企接获了超过一半的新船订单,2月接单量超过中国重回全球...
更新时间:2018-05-22 16:49:05
大型航运企业整合难再续
国际集装箱海运市场集中度已明显增强,影响到货主等相关经营者的正当利益和消费者福利,这是各经济体不能容忍的。同时,监管机构的反垄断力度或增强,未来整合趋势将减缓。
更新时间:2018-05-17 17:24:35
为交通强国建设长江篇提供坚强海事保障
党的十九大吹响了...
更新时间:2018-05-04 16:58:57 作者:阮瑞文
加快构建现代综合交通运输体系 在交通强国建设中作出江苏贡献
各种运输方式由...
更新时间:2018-05-04 16:31:52 作者:陆永泉
中美贸易战对航运业的影响
2018年3月8日,...
更新时间:2018-05-04 16:35:42 作者:张涛
邮轮产业本土化的“黄金时代”还有多远?
邮轮产业被称为“漂浮在海上的黄金产业”,无论是豪华邮轮的设计建造、内装配套,还是邮轮的运营及母港的建设都是造船强国不可不争的“城池”。虽然经过10年的发展,中国已成为全球第二大邮轮市场,但始终未能摘 ...
更新时间:2018-05-03 17:28:27
DMA:监管不应成为无人船发展的阻碍
丹麦海事管理局(DMA)发布的一份新报告建议,自主船舶的海事监管应在国际层面上做出决定。报告称,如果要支持自主船舶的发展,法规应该更加灵活。
更新时间:2018-04-25 14:43:22
全球最大海事展倒计时!环保成为焦点
随着压载水管理和船舶燃料硫含量规范要求进一步提升,越来越严格的市场环境法规迫使航运业采取行动。
更新时间:2018-04-18 15:55:39