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运输需求总体稳定 市场行情继续回暖 

作者: 文章来源:中国水运报 日期:2017年06月09日

近日,宁波航运交易所发布的5月海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于765.7点,较上月上涨8.2%,较去年同期上涨59.2%。21条航线指数中有16条航线上涨,5条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,15个港口运价上涨,5个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下——

欧地航线,运价水平缓慢上移。得益于市场存量运力规模保持稳定,欧地航线整体供需基本面维持相对平衡。5月初,航商再次集体执行月度推涨,市场运价继续回暖。后续两周,除地东航线由于装载相对较好,运价仍有上升表现外,欧洲航线和地西航线运价均未见明显波动。至月末,端午节前市场表现不如预期,部分航商主动降价揽货,市场运价出现小幅下挫。5月,欧洲航线指数平均值为713.6点,较上月上涨12.4%,较去年同期上涨60.5%;地东航线指数平均值为658.7点,较上月上涨21.8%,较去年同期上涨17.0%;地西航线指数平均值为699.5点,较上月上涨15.7%,较去年同期上涨11.8%。

北美航线,供需失衡运价不振。多数航商按期于5月初执行推涨,但航商对后市预期不高,在执行力度上均有所保留。随后三周,由于存量运力未见减少,舱位富余情况普遍存在,航商为稳定货源继续下调订舱价格,市场运价延续阴跌走势。5月,美东航线指数平均值为844.1点,较上月下跌0.2%,较去年同期上涨37.6%;美西航线指数平均值为830.6点,较上月上涨3.9%,较去年同期上涨61.6%。

中东航线,斋月临近运价下跌。随着目的地临近入斋,市场运输需求呈滑坡式跌落,部分航商开始缩减存量运力,但无法阻止运价逐周下滑。5月末,赶入斋前到港货物于部分航次集中出运,刺激相应航次订舱价格迅速拉高,带动市场运价反弹。5月,中东航线指数平均值为734.3点,较上月下跌16.8%,较去年同期上涨103.2%。

此外,5月东非航线航线市场波动较大,运力缩减运价反弹。受部分航班调整影响,市场存量运力减少,供需关系得以改善,市场运价于5月上旬大幅拉涨。5月,东非航线指数平均值为576.8点,较上月上涨73.1%,较去年同期上涨29.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下——

东盟地区:5月共计6个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月上涨31.4%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)指数平均值较上月上涨34.4%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月上涨12.3%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨4.3%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨12.5%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨23.6%。

欧洲地区:5月共计3个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—汉堡(德国)运价指数平均值较上月上涨12.7%,宁波(中国)—鹿特丹(荷兰)运价指数平均值较上月上涨11.9%,宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月上涨23.7%。

南亚地区:5月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨29.8%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨29.9%。

西亚地区:5月共计1个港口运价指数平均值上涨,4个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月上涨26.7%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月下跌9.7%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌12.4%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌17.2%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月下跌16.6%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月下跌8.2%。

东北亚地区:5月共计3个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨45.3%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨27.2%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月上涨21.2%。

 

 

责任编辑:叶红玲

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