官方微博

“鸡”情高涨?挪威船王加入VLCC订单浪潮

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2017年05月10日

今年仅过去4个月,VLCC新船订单量已经达到30艘,超过去年全年的三倍,VLCC市场进入鸡年后真的是“鸡”情高涨。如今,挪威船王John Fredriksen也开始加入订造VLCC的浪潮。

挪威船王在现代重工下单订造4艘VLCC

据悉,挪威船东John Fredriksen旗下子公司Frontline近日在现代三湖重工下单订造了2+2艘VLCC,预计将于2019年交付。每艘VLCC价格略低于8000万美元,这笔订单总价值接近3.2亿美元。

此前,有报道称,Frontline打算在现代三湖重工订造VLCC。船舶经纪人表示,这笔订单花费了一段时间之后才得以敲定,因为Frontline希望将造价压低至8000万美元以下,而现代三湖重工则坚持不肯降低价格。

据了解,今年截止目前,现代重工已接获9艘VLCC订单。现代重工预计在近期宣布从vangelos Marinakis的Capital Maritime & Trading Corp接获4+4艘320000载重吨VLCC订单,该系列船的单价为8130万美元,预计在2019年交付。

欲更新船队考虑在中国船厂再订造几艘

John Fredriksen旗下的Frontline为了更新船队一直在寻找机会订造VLCC。有业内人士表示,从今年年初以来,Frontline公司一直在联系造船厂计划订造VLCC。

除了现代三湖重工之外,Frontline也考虑在中国船厂再订造几艘VLCC,并正在与外高桥造船和新时代造船进行相关谈判。

据悉,现代重工对建造Tier III标准船的报价在8000万到8200万美元之间。外高桥造船目标价格为7000多万美元,新时代造船建造Tier-II型VLCC的报价超过7400万美元。

据报道,Frontline去年年初曾在金海重工签署了2+2艘VLCC意向订单,每艘船价格为7800万美元,但该合同最后未生效。

今年2月,Frontline以1.55亿美元的价格收购了两艘在大宇造船建造的VLCC新船。

另外,Frontline还计划和DHT协商打包收购新加坡环球航运集团(BW集团)的VLCC船队,不过,由于出价太低最终还是遭到DHT的拒绝。

John Fredriksen的VLCC船队目前归Frontline和航运金融国际公司共同所有。其中航运金融国际公司拥有7艘VLCC,船龄超过15年,这些船和Frontline签有定期租约。

VLCC新造船市场鸡年“鸡”情高涨

VLCC订单的新造船价自2013年末下降至最低点以来一直没有反弹迹象。近期,越来越多的船东选择利用造价低廉的优势下单订造新的VLCC,这使得VLCC手持订单量迅速增加。以希腊船东为主订造的VLCC订单已经超过去年全年的三倍。

Gibson的数据显示,截至目前,今年VLCC新船订单量已经达到了约30艘,而去年全年VLCC新船订单量仅为13艘。

据中船工业经研中心统计,VLCC订单今年至今已经累计成交22艘、690万载重吨,以载重吨计,较2016年全年增长约60%。其中18艘由韩国现代重工(7艘)、三星重工(4艘)、韩进重工(4艘)、大宇造船海洋(3艘),其余4艘由大船重工(3艘)和名村造船(1艘)承接。

此外,年初以来已有多份VLCC建造意向书签署,同时多份VLCC潜在订单在谈。金海重工与希腊船东New Shipping签署2+2艘VLCC建造意向书,大宇造船与现代商船签署多达5+5艘VLCC建造意向书;新时代造船正与希腊船东Dynacom就4+4艘VLCC订单进行商谈,中国能源运输有限公司和香港光汇石油也均在与船厂接洽,拟分别订造4艘和6艘VLCC,现代重工更是与香港和新加坡地区多家航运公司商谈,潜在订单多达12艘。

根据克拉克森统计数据,截止2017年4月底,VLCC新造船价格已经跌至8000万美元,较2016年年初下挫1250万美元,2014年5月份以来更是累计下滑约21%,当前VLCC新船价格已经处在极低位水平。

上一篇:中国重工交出喜人“成绩单”