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每周干散货市场报告

作者: 文章来源:波罗的海交易所 日期:2017年05月08日

本周市场综述-2017年5月5日

海岬型船

受英国和新加坡节假日影响,本周工作日较短,成交随之减少。运价也明显下滑,尽管有些经纪人称太平洋市场可能已经触底。

今天,有谈论称从西澳到中国的航线的成交运价可能是5.70美元/吨的水平,昨天大约在5.50-5.60美元/吨。本周,力拓,必和必拓和FMG租进了一些船,运价在5.50-5.70美元/吨。Classic Maritime租进了‘Pacific Capella’,运价为5.80美元/吨,基于港口使费最高为299,000美元。

期租的成交不多,‘Chin Shan’建于2004年,175,564载重吨,5月9-11日空在日本,被租出用于一个澳洲往返航次,租金11,000美元/天,租家是江苏轮船。也有消息称‘Genco Constantine’建于2008年,180,183载重吨,即期空在Jintang被租出,用于相同的航次,租金10,500美元/天,但租家未提及。

大西洋地区的成交非常少,最近ArcelorMittal租进了‘CIC Paola’建于2014年,179,998载重吨,用于从Ponta de Madeira去往Dunkirk E &W,基于受载期5月底,运价为6.50美元/吨。这位租家还成交了一票从Port Cartier到Gijon的货物,受载期5月19-28日,暂无更多消息透露。

瑞士海运租进了‘Buccleuch’建于2016年,179,444载重吨,从图巴朗去往青岛,受载期在5月中旬,运价13.05美元/吨,今天有传闻称Trafigura可能租进了‘Ugo de Carlini’建于2010年,175,800载重吨,从图巴朗去往中国,受载期在5月底,运价13.25美元/吨。

瑞士海运租进了‘Lowlands Prosperity’建于2012年,179,895载重吨,从玻利瓦尔去往鹿特丹,基于受载期自5月12日之后,运价7.10美元/吨。

巴拿马型船

北大西洋地区,上周一直处于下行压力,不幸地本周仍持续承压,市场没有新成交。泛大西洋地区波罗的海巴拿马型船运价指数仍低于8,000美元/天,并且还未触底。来自更南方地区的消息,南美东海岸航线较活跃些。

租金水平仍然保持平衡,一艘82,000载重吨的船,租金略微高于11,000美元/天外加500,000美元空放奖金,用于从大西洋去往太平洋航线。来自亚洲的消息,本周成交量上涨,但租金又一次处于下行压力。一艘81,000载重吨,建于2012年的船,被租出用于北太平洋美国西海岸往返航次,Kunsan交船,租金8,250美元/天。

超巴拿马型船的成交,一艘建于2012年的船舶,93,000载重吨被租出,基于5月中旬交船,用于一个途经Gove,中国还船的航次,租金6,150美元/天。定期期租市场,不出意外市场仍非常平静,没有相关消息公布。

超灵便型船

本周市场平静。大西洋和太平洋运价均有所下滑,且从目前来看市场仍将继续下滑。在定期期租方面,一艘56,000载重吨的船,建于2011年,之前有报道称租期为4-6个月,租金12,000美元/天,JorfLasfar交船,世界范围还船。

在大西洋,一艘50,000载重吨的船,建于2003年,在本周早些时候被租出,租金13,000美元/天,基于南美东海岸交船,用于一个去往印度东海岸的航次,320,000美元空放奖金。一艘 Tess 58型船被租出,从美湾去往日本,租金19,500美元/天。从地中海去往西非的航次,租金在10,500 -11,000美元/天,基于船型较小的船舶。

在远东地区,据说运输钢材的航次的租金为6,500美元/天,基于一艘56,000载重吨的船,北中国交船,去往东南亚。一艘61,000载重吨的船,南中国交船,被租出用于一个途经印尼的往返航次,租金8,350美元/天。运输一票从菲律宾去往中国的镍矿,租金在大约10,000美元/天左右,可能是一艘55,000载重吨的船,基于Cebu交船,一艘56,000载重吨的船,租金8,000美元/天,基于南中国交船。

灵便型船

受到复活节后期和5月劳动节近两周假期影响导致本周工作日短暂。灵便型船市场不乐观,所有地区的航线均持续下滑。南美东海岸市场跌幅最大,3天内下滑了近1,500美元/天。

去往地中海的航次,租金在大约11,000美元/天,有经纪人预测5月下半旬市场有可能继续下滑。巴西沿海地区的租金大约在8,500美元/天。本周一艘33,000载重吨的船被租出,美湾交船去往巴西,租金7,000美元/天。

据经纪人报道,‘Vil Atlantic’建于2010年,37,852载重吨,被租出运输一票粮食,Piraeus交船,途经黑海,去往Tunisia,租金大约8,000美元/天,同时,‘Kingfisher D’建于2002年,28,425载重吨,被租出用于3个连续航次,黑海交船,大西洋还船,租金大约8,750美元/天。

‘Sunlight Lily’建于2012年,33,360载重吨,被租出,租金11,000美元/天,基于Adelaide交船,用于一个去往新加坡-日本地区的航次。亚洲地区的成交较多样化,一艘28,000载重吨的船,被租出用于一笔当地贸易,租金在7,000-7,500美元/天。‘Loch Lomond’建于2012年,38,400载重吨,被租用于一个北太平洋美国西海岸往返航次,基于Hakata港出港引水员离船交船,意向运输一票木材去往日本。

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